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LGV Kénitra–Marrakech : pourquoi l’ONCF doit intervenir sur un pipeline de la SAMIR à Benslimane Telquel [25/12/2025] La grande vitesse ferroviaire ne se contente pas de redessiner le réseau rail. À Benslimane, elle oblige l’ONCF à intervenir sur un pipeline pétrolier existant afin de garantir la sécurité des ouvrages et la continuité des infrastructures. À première vue, rien ne relie une infrastructure (…) [Source : lire l'article complet dans Telquel] Partager     Tweeter             Autres articles de Telquel :   ANRF : 8.076 déclarations de soupçon de blanchiment d’argent et 27 liées au financement du (…) L’Autorité nationale du renseignement financier a révélé avoir transmis, au titre de l’année 2024, un total de 84 dossiers aux parquets (…) “Manque de respect” contre “attractivité accrue” : la CAN tous les 4 ans divise le football africain “Manque de respect” contre “attractivité accrue” : la décision de la Confédération africaine de football (CAF) d’organiser la Coupe d’Afrique des (…) CAN-2025 : la CAF autorise l'accès gratuit après le coup d'envoi pour accroître les (…) Le comité d’organisation marocain de la CAN-2025, avec l’accord de la Confédération africaine de football, autorise l’accès gratuit aux supporters (…) Le chinois Euwen Textiles s'implante à Fès avec un investissement de 1,4 milliard de dirhams Le ministre délégué chargé de l’Investissement, de la Convergence et de l’Evaluation des politiques publiques, Karim Zidane, et le ministre de (…) Bassin de Sebou : les barrages affichent un taux de remplissage de 42,8% Les barrages relevant de l’Agence du bassin hydraulique de Sebou (ABHS) affichent, au 24 décembre, un taux de remplissage de 42,8%. Ces barrages, (…)   Imprimer cette page

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